Voile de compétition : courses au large et régates inshore

Nos pièces composites en carbone participent aux victoires de nos clients et amis skippers, autour du monde et sur les compétitions les plus prestigieuses

Foils sur catamaran

La compétition à la voile : un sport mécanique exigeant, des aventures humaines extraordinaires

La course au large est dans l’ADN d’Heol Composites et de ses collaborateurs. Nous sommes notamment fiers de voir nos pièces naviguer autour du monde sur des compétitions aussi prestigieuses que le Vendée Globe, la Volvo Ocean Race ou des régates ultra sportives telles l’America’s Cup et les Extreme Sailing. Nous sommes également fiers des relations de confiance et de respect mutuel, établies depuis quinze ans avec la majorité des skippers et de leurs équipes techniques.

L'innovation pour rester sur les premières marches des podiums

Nous poursuivons nos efforts de R&D en proposant des solutions très innovantes et en garantissant une fiabilité sans faille ainsi que des délais tenus : hors de question de livrer une pièce après le départ de la course, ni de risquer un abandon sur défaillance mécanique. Nos pièces sont conçues par les architectes navals en fonction du bateau et des performances attendues, calculées par des bureaux d’études dotés d’outils de modélisation précis et contrôlées par des experts indépendants avec des batteries de tests non destructifs. Ensemble, dans un esprit de co-conception, nous contribuons à faire progresser les technologies et à faire voler les bateaux. Nous contribuons surtout à faire gagner nos clients.

Quelques-unes de nos récentes réalisations

Trimarans Ultimes Gitana 17 de Sébastien Josse & Banque Populaire IX d'Armel Le Cléac'h

Pièces de structure interne résistantes à des sollicitations XXL, dérive centrale avec plan porteur à volets, ceinture de réglage des foils, safrans creux en T

Imoca 60' du Vendée Globe 2017 :  Banque Populaire VIII, Maître Coq , St Michel-Virbac, Edmond de Rothschild, No Way Back, Goupe Safran

Co-conception et fabrication des premières générations de foils océaniques

AC45/50 de Groupama Team France Franck Cammas

Foils and safrans porteurs pour la 35ème édition de l’Americas' Cup aux Bermudes

Catamarans ultra-sportifs GC 32 des Extremes sailing series

Toutes les générations de foils et de safrans avec élévateur monotype

Trimaran Multi 50' Ciela Village de Thierry Bouchard et Multibo Arcep de Thibaut Vauchel Camus

Dérive et safrans creux

Mini 6.50 and Figaro Bénéteau II

Mâts carbone custom (3 premières places sur la Mini Transat La Boulangère 2017) et série

Volvo Ocean Race VO70 Groupama

Pièces de structure interne et safrans creux pour l’équipe française victorieuse

MultiOneDesign world class MOD70

Safrans creux et casques monotypes

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Des foils carbones toujours plus performants

Nous concevons aujourd’hui la quatrième génération de foils, en visant toujours des gains de poids et plus de sécurité pour les skippers. Cette révolution n’en est encore qu’à ces prémisses et le sujet reste d’une très grande complexité, même si le gain de performance ne fait plus aujourd’hui débat. Nous sommes arrivés à la conclusion que les foils creux permettent un gain d’au moins 30% à iso-inertie et qu’ils constitueront le standard dans les prochaines années. Nous avons protégé par un brevet d'invention une nouvelle méthode de réalisation en une seule étape, qui renforce les propriétés mécaniques du foil et résout les problématiques de charge inverse au niveau du coude.